Калып автомобиль өнөр жайынын негизги технологиялык жабдуулары болуп саналат. Автоунаа өндүрүшүндөгү тетиктердин жана тетиктердин 90% дан ашыгы көк менен түзүлүшү керек. Форма боюнча адис Луо Байхуйдин айтымында, жөнөкөй машинаны жасоо үчүн 1500дөй калып керектелет, анын ичинен 1000ден ашуун штамптоочу калыптар колдонулат. Жаңы моделдерди иштеп чыгууда жүктүн 90% дене профилин өзгөртүүнүн айланасында жүргүзүлөт. Болжол менен жаңы моделдердин иштеп чыгуу наркынын 60% кузов жана штамптоо жараяндарды жана жабдууларды иштеп чыгуу үчүн колдонулат. Унаанын өндүрүштүк наркынын болжол менен 40% кузов штамптоо бөлүктөрүн жана чогултуу наркы болуп саналат.
Үйдө жана чет өлкөдө автомобиль көк өнөр жайын өнүктүрүүдө көк технология төмөнкү өнүгүү тенденцияларын көрсөттү.
1. Штамптоо процессинин симуляциясы (CAE) көбүрөөк көрүнүктүү
Акыркы жылдары, компьютердик программалык камсыздоонун жана аппараттык камсыздоонун тез өнүгүшү менен, штамптоо процессинин симуляциялык технологиясы (CAE) барган сайын маанилүү ролду ойноп жатат. Америка Кошмо Штаттары, Япония жана Германия сыяктуу өнүккөн өлкөлөрдө CAE технологиясы калыптын дизайны жана өндүрүш процессинин зарыл бөлүгү болуп калды. Ал калыптандыруудагы кемчиликтерди болжолдоо, штамптоо процессин жана калыптын структурасын оптималдаштыруу, калыптын дизайнынын ишенимдүүлүгүн жогорулатуу жана көктүн сыноо убактысын кыскартуу үчүн кеңири колдонулат. Көптөгөн ата мекендик автомобиль калыптары ишканалары да CAE колдонууда олуттуу ийгиликтерге жетишти жана жакшы натыйжаларга жетишти. CAE технологиясын колдонуу сыноо калыптарынын баасын бир топ үнөмдөөгө жана калыптардын сапатын камсыз кылуунун маанилүү каражаты болуп калган штамптоо калыптарын өнүктүрүү циклин кыскарта алат. CAE технологиясы калыптын дизайнын эмпирикалык дизайндан илимий дизайнга акырындык менен өзгөртүп жатат.
2. Көк 3D дизайнынын абалы бириктирилген
Көктүн үч өлчөмдүү дизайны санариптик көк технологиянын маанилүү бөлүгү жана калыптын дизайнын, өндүрүшүн жана текшерүүнү интеграциялоо үчүн негиз болуп саналат. Америка Кошмо Штаттарынын Toyota жана General Motors сыяктуу компаниялары калыптардын үч өлчөмдүү дизайнын ишке ашырышты жана колдонууда жакшы натыйжаларга жетишти. Чет өлкөдө 3D калыптын дизайнында кабыл алынган кээ бир ыкмалар биздин шилтемеге татыктуу. Интегралдык өндүрүштү ишке ашырууга көмөктөшкөндөн тышкары, калыптын үч өлчөмдүү дизайны дагы бир артыкчылыгы бар, ал интерференцияны текшерүү үчүн ыңгайлуу жана эки өлчөмдүү дизайндагы көйгөйдү чечүүчү кыймыл интерференция анализин жүргүзө алат.
Үчүнчүдөн, санариптик көк технологиясы негизги багыт болуп калды
Акыркы жылдары, санариптик калып технологиясын тез өнүктүрүү автомобиль калыптарын өнүктүрүүдө туш болгон көптөгөн маселелерди чечүү үчүн натыйжалуу жолу болуп саналат. Санариптик калып технологиясы деп аталган компьютердик технологияны же компьютердик технологияны (CAX) калыпты долбоорлоодо жана өндүрүү процессинде колдонуу. Ата мекендик жана чет элдик автомобилдик фирмалардын компьютердик технологияларды колдонуудагы ийгиликтүү тажрыйбасын жалпылоо менен, санариптик автомобиль калыптарынын технологиясы негизинен төмөнкү аспектилерди камтыйт: ① Өндүрүш үчүн дизайн (DFM), башкача айтканда, ийгилигини камсыз кылуу үчүн долбоорлоодо өндүрүшкө жөндөмдүүлүк каралат жана талданат. процессинин. ②Көк профилин долбоорлоо үчүн көмөкчү технология, интеллектуалдык профилдик дизайн технологиясын иштеп чыгуу. ③CAE талдоо жана калыптандыруу процессин штамптоого, мүмкүн болуучу кемчиликтерди алдын ала айтууга жана чечүүгө жана көйгөйлөрдү түзүүгө жардам берет. ④ Салттуу эки өлчөмдүү дизайнды үч өлчөмдүү калыптын структурасынын дизайны менен алмаштырыңыз. ⑤ Көктүн өндүрүш процесси CAPP, CAM жана CAT технологиясын кабыл алат. ⑥ Санариптик технологиянын жетекчилиги астында калыпты сыноо жана штамптоо өндүрүшүндө пайда болгон көйгөйлөр менен күрөшүү жана чечүү.
Тертунчуден, калыпты кайра иштетуу-ну автоматташтырууну тез енуктуруу
Кайра иштетүүнүн прогрессивдүү технологиясы жана жабдуулары эмгек өндүрүмдүүлүгүн жогорулатуунун жана продукциянын сапатын камсыз кылуунун маанилүү негизи болуп саналат. Бул өнүккөн автомобиль калыптары компаниялары үчүн сейрек эмес, эки жумушчу столдор менен CNC станоктор, автоматтык инструмент алмаштыргычтар (ATC), автоматтык иштетүү үчүн фотоэлектр башкаруу системалары жана онлайн даяр өлчөө системалары. Сандык башкаруу процесси жөнөкөй профилди иштетүүдөн профилдик жана конструкциялык беттерди комплекстүү иштетүүгө, орто жана төмөнкү ылдамдыктагы иштетүүдөн жогорку ылдамдыктагы иштетүүгө чейин өнүккөн жана кайра иштетүүнү автоматташтыруу технологиясы абдан тез өнүгүп жатат.
5. Жогорку күч болот табак штамптоо технологиясы келечектеги өнүгүү багыты болуп саналат
Жогорку бышык болот кирешелүүлүк катышы, штамм катуулашуу мүнөздөмөлөрү, штамм бөлүштүрүү жөндөмдүүлүгү жана кагылышуу энергиясын сиңирүү жагынан эң сонун мүнөздөмөлөргө ээ жана унааларда колдонуу көлөмү өсүүдө. Азыркы учурда, унаа штамптоо колдонулган жогорку бекем болоттор, негизинен, боёк катуулатуучу болот (BH болот), кош фазалуу болот (DP болот) жана фазалык кайра индукцияланган пластикалык болот (TRIP болот). Эл аралык Ultra Light Body Project (ULSAB) 2010-жылы чыгарылган өнүккөн концепциялуу унаанын (ULSAB—AVC) 97%ы күчтүү болоттон болот деп болжолдойт. Унаа материалында өнүккөн жогорку бекем болоттун үлүшү 60% дан ашат, ал эми кош фазалуу болоттун үлүшү автомобиль болот плиталарынын 74% ын түзөт. Жумшак болот сериясы, негизинен, IF болотто колдонулат, жогорку бекем болот табак сериясы болот, ал эми жогорку күчтүү аз эритмелүү болот кош фазалуу болот жана ультра жогорку бекем болот табак болот. Азыркы учурда, ата мекендик унаа тетиктери үчүн жогорку бекем болот табактарды колдонуу негизинен структуралык бөлүктөрүн жана устундар менен чектелет, жана колдонулган материалдардын чыңалуу күчү негизинен 500MPa төмөн. Ошондук-тан жогорку бекем болот пластинка-ларды штамптоо технологиясын тез ездештуруу — менин елкемдун автомобиль калыптары енер жайын-да тез арада чечууну талап кылган маанилуу проблема.
6. Жаңы калыптын продукциясы өз убагында чыгарылат
Жогорку эффективдүүлүктүн жана автомобиль штамптоо өндүрүшүнүн автоматташтырылышынын өнүгүшү менен автомобиль штамптоо тетиктерин өндүрүүдө прогрессивдүү штамптарды колдонуу кеңири жайылат. Татаал формадагы штамптоо тетиктери, айрыкча салттуу процесске ылайык бир нече штамптоо комплекттерин талап кылган кээ бир чакан жана орто татаал штамптоо тетиктери прогрессивдүү калыптар аркылуу улам көбөйүүдө. Прогрессивдүү өлүү - бул техникалык жактан татаал, өндүрүштүн жогорку тактыгын талап кылган жана узак өндүрүш циклине ээ болгон жогорку технологиялуу калыптын бир түрү. Көп станциялуу прогрессивдүү өлчөм менин өлкөмдө эң маанилүү калыптардын бири болуп калат.
Жети, калып материалдары жана жер үстүндөгү тазалоо технологиясы кайра колдонулат
Көк материалдарынын сапаты жана иштеши көктүн сапатына, өмүрүнө жана баасына таасир этүүчү маанилүү факторлор болуп саналат. Акыркы жылдарда, ар кандай жогорку бышык жана эскирүүгө туруштук бере турган муздак иштөөчү болотторду, жалын менен өчүрүлгөн муздак иштеме болотторду жана порошок металлургия муздак металлургиялык болотторду үзгүлтүксүз киргизүүдөн тышкары, чоюндан жасалган материалдарды чоң көлөмдө колдонуу максатка ылайыктуу. жана орто штамптоо чет өлкөдө өлөт. өнүгүү тенденциясына тынчсызданып. Түйүндүү чоюн жакшы бышык жана эскирүү туруктуулугуна ээ, анын ширетүү көрсөткүчтөрү, иштөө жөндөмдүүлүгү, жер үстүндөгү катуулануу көрсөткүчтөрү да жакшы, ал эми баасы эритме чоюнуна караганда төмөн, ошондуктан ал автомобиль штамптоодо көбүрөөк колдонулат.
8. Илимий башкаруу жана маалыматташтыруу – калыптанган ишканаларды өнүктүрүү багыты
Посттун убактысы: 2021-жылдын 11-майы