Блог

1, Деформацияга чейинки дизайн ачкыч болуп саналат

Автоунаа аба жана суу багы үчүн пластикалык калып жөнүндө айта турган болсок, дизайндын жана өндүрүштүн сапатын көзөмөлдөө кадимки типтегиге караганда кыйыныраак, анткени бул типтеги тетиктер адатта PA6 (PA66) + GF (30-35%) кошулмасы менен калыпка салынат жана бул типтеги материал калыпка салуу процессинде деформацияга оңой кабыл алынат жана тиешелүү өлчөмдөгү продукциялар чыдамдуулуктан оңой чыгып кетиши мүмкүн. Ошондуктан, анын деформация мыйзам ченемдүүлүгү менен таанышып, тажрыйбага жана CAE анализинин негизинде деформацияга чейинки дизайнды жасоо алгачкы долбоорлоо процессинде калып өндүрүшүнүн ийгилигинин ачкычы болуп калды.

Enuo калып командасы деформацияга чейинки калыптарды жасоодо 10 жылдан ашык тажрыйбага ээ жана Valeo, Mahle-behr, Delphi жана башка дүйнөгө белгилүү автоунаа тетиктеринин кардарларына кызмат көрсөтүп келет. Бул жерде биз автоунаа аба жана суу бактарынын калыптарын жасоо боюнча тажрыйбабызды кыскача тааныштырабыз. Албетте, ар кандай компаниялардын тажрыйбалары ар башка, эгерде урматтуу окурмандардын көз караштары ар башка болсо, биз менен байланышууга кубанычтабыз.

2, Тетиктердин чиймелерин талдоо, буюмдун негизги багыттарын жана өлчөмүн тактоо

Кардарлардын продукциясынын чиймелери келгенде, продукциянын маанилүү багыттарын жана ага байланыштуу негизги өлчөмдөрдү түшүнүү ар дайым биринчи кадам болуп саналат, андан кийин продукциянын "Аяккы бети" ("Аяккы бет" эң катуу түздүк, тегиздик жана форманын өлчөмүнө чыдамдуулук талап кылынган, ал эми продукциянын өлчөмүнүн башка бөлүктөрү алардын өзгөрүшүнөн кийин болот), "Түтүк тешик" аянты ("түтүк тешиктин" өлчөмү да абдан маанилүү, адатта, жайгаштыруу, цилиндрдик жана өлчөмдүү чыдамдуулук талап кылынат) жана продукциянын "Башкы" жана "U формасындагы" кабыргалары ж.б. сыяктуу маанилүүлүктөргө көбүрөөк көңүл буруңуз, алар төмөндө көрсөтүлгөн:

Жаңы калып үчүн, буюмду алдын ала деформациялаңыз (тажрыйбага жана CAE анализине ылайык алдын ала болжолдонгон деформациянын карама-каршы багытында "материалдык компенсацияны" жасаңыз, чыныгы деформация болгондон кийин аларды оңдоону сунуштаңыз). Калыпты сынап көргөндөн кийин, пластиктин геометриясын, формасын жана абалын оңдоо үчүн буюмду калыпка салуунун чыныгы деформациясына негизделген бир аз өзгөртүүлөрдү киргизиңиз.

3, Продукцияларды чийүү.

Келечектеги калыпты оптималдаштырууну жеңилдетүү үчүн, кардардын продукциясына ылайык өзүбүз жаңы 3D продукциянын маалыматтарын тартуу зарыл (маанилүү параметрлер сакталышы керек). Продукциянын деформация маанисин аныктоо, калыптын агымын талдоо жана продукциянын маалыматтарын өзгөртүү тажрыйбасы менен бирге, төмөндө сиз тажрыйбаланган деформация тенденцияларын көрө аласыз:

Бул жерде, кайра тартуу процессинде бөлүшүлгөн кээ бир кеңештер кубанычтабыз, мисалы: ар дайым "Негизги беттин" аянтын чийүүдөн баштаңыз, деформация маанисине ылайык түздүктү, буюмдун четиндеги тегиздик ийри сызыгын чийиңиз, ал ийри сызыктарды "Созуу" (UG буйругу) түздүк бетине кайрылыңыз. Тегиздик беттери "Чек ара" (UG буйругу) менен жасалат. Бул кадам маанилүү, келечектеги өзгөртүүлөрдү жеңилдетүү үчүн алгач ийри сызыкты чийиңиз, бетти түз "созбоңуз" (UG буйругу), андан кийин түздүктүн деформация бетин колдонуп, "Офсет" (UG буйругу) аркылуу буюмдун формасын алыңыз. Кийинки калыпты оптималдаштыруу учурунда өтө көп калып бөлүктөрүн өзгөртүүдөн качуу үчүн, буюмдун "Негизги беттин" аянтында пластик материалды кесиңиз, андан кийин аларды чыныгы буюмдун деформациясына (пластикке кошумча) негизделген T1-T3 модификациясында калыбына келтириңиз.

Пайдалуу кеңештер:

1. Кардардын продукциясынын профилинин бетин мүмкүн болушунча көчүрбөңүз, аларды өзүңүз тартууга аракет кылыңыз. Ошентип, кийинки калыптын модификациясын, анын ичинде дубалдын калыңдыгын өзгөртүү оңой болот. Эгерде формалар кардардын продукциясынан көчүрүлгөн болсо, анда бир нече жолу өзгөртүлгөндөн кийин, 3D маалыматтар бурмаланат.
2. Чийүү процессинде, кардардын 2/3D продукт маалыматтарынын ар башка болушуна жол бербөө үчүн аларды мүмкүн болушунча текшерип туруу керек.

4, Продукциянын маанилүү бөлүгү жөнүндө мүмкүн болгон деформация тенденциясы

1, "Негизги бетинин" продуктунун деформациясы

Пластик материалга мүмкүн болушунча азайтуу аракетин башынан эле жасоо менен, калыптын бөлүктөрүн мүмкүн болушунча кайра жасоодон качууга болот. Төмөндөгү кызыл сызык продуктунун болжолдуу деформация тенденциясын көрсөтөт. Сураныч, "Босс" же "U формасындагы" кабыргаларды же тиешелүү материалды "Негизги учтун бети" менен бирге жылдыруу керектигин эске алыңыз (босстун астындагы материалдын бир бөлүгү 0,5 мм ылдый жылат, андан кийин "Босс" дагы 0,5 мм ылдый түшүшү керек), андан кийин башкаларын тартуу керек. Аларды тартуу үчүн "бетти" (UG буйругу) колдонуу сунушталат.

2, "Түтүк тешиктин" продукт деформациясы

Түтүктүн түбүндөгү "R" радиусунун формасы кардардын продукт маалыматтарына дал келиши керек, анткени бул "R" радиусу продуктунун маанилүү аймагынын бекемдигине таасир этет. Кадимки шарттарда, тегерек түтүктү алгач пластик менен кичирейтүү керек, андан кийин маанисин чыныгы деформацияга жараша өзгөртүү керек, чоңураак түтүк үчүн түтүктүн формасы алдын ала сүйрү формада жасалышы мүмкүн.

3, продукт "U" формасындагы пластикалык биттин деформациясы

"U" формасындагы пластик дагы 2-3 градус деформацияга муктаж, "U" формасындагы кабыргалардын ортоңку бөлүгү материалды жанаша кесиши керек (1-сүрөт). Бардык буюмдар жакшы тартылгандан кийин, андан кийин "R" радиусун долбоорлоңуз (ошондой эле өзгөртүүнү жеңилдетүү үчүн, кээде "R" радиусун кайра куруу ишке ашпай калышы мүмкүн же көп убакыт талап кылынат), эгерде кардардын 3D маалыматтарындагы кээ бир геометриялар кыйшайбаса, биз аларды кыйшайта алабыз, эгерде алар тетиктердин жыйындысына таасир этпесе (көпчүлүк кардарлар курч форманы "R" радиусу менен кыйшайтууну артык көрүшөт). Мындан тышкары, буюмдун негизги корпусундагы айрым көрүнүктүү геометриялар чоң, бул типтеги буюм деформациясында параллелизмге жана перпендикулярдуулукка көбүрөөк көңүл буруу керек (2-сүрөт).

5, Жыйынтык

Жогоруда биздин автоунаа аба жана суу багы үчүн "оңой деформациялануучу" продукт калыптарын долбоорлоо боюнча өз тажрыйбабыз келтирилген. Бул кадамды аткаруу жакшы, менимче, мындай калыптарды өндүрүүнүн жарымы ийгиликке жетмек, анда калган жарымы кайда? Кийинки жумада ушул макаланын "Деформацияга чейинки калыпты кантип жасоону билесизби?" - өндүрүш бөлүмүн караңыз.
Макул, урматтуу окурмандар. Бул жерге убактыңызды бөлүп окуганыңыз үчүн чоң рахмат. Кийинки бөлүмдө сиздерди көрүүнү чыдамсыздык менен күтөм!